新甘肅·甘肅經濟日報記者 李明娟

　　近年來，蘭州市城關區九州片區（以下簡稱“九州片區”）人口快速增長，常住人口已接近30萬人。目前，為提升基礎設施承載能力，該片區正同步推進北環路地下管網改造、羅鍋溝大橋加固、下穿隧道建設，以及九州大道、九州中路、五一山西路等區域的供熱管網升級。由于施工集中、原有道路條件有限，早高峰交通擁堵加劇，市民出行受到較大影響。

　　重點施工疊加，交通通行受阻

　　11月3日清晨7時許，蘭州市北環路九安隧道出口已排起長龍。從大沙坪到九安隧道出口，2.1公里的路程，出租車司機魏華走了近30分鐘。他說：“現在送客人走九州，進出各需1小時，不少同行都盡量避開九州方向的訂單。”

　　今年9月15日起，北環路（九州段）實施地下管網綜合改造及安全生產設施保障工程，施工范圍主要集中在創城十字到大沙坪立交段，預計持續至2026年1月。施工期間，萬新北路至大沙坪立交段禁止三軸及以上大型貨車通行，小型車輛需在現場工作人員引導下緩慢通過。

　　與此同時，北環路羅鍋溝大橋應急排險工程及下穿隧道工程也在同步推進，計劃同期完工。這些工程高度集中，進一步壓縮了通行空間，九安隧道至大沙坪立交路段成為高峰時段最嚴重的堵點。

　　九州片區交通的“毛細血管”也因供熱管網改造受到影響。在九州大道長江小區路段，施工圍擋占據半幅路面，雙向4車道縮減為兩車道，非機動車與機動車混行。鄰近的育才小學在上下學時段交通壓力顯著增大。

　　人口持續增長，路網支撐不足

　　九州片區的交通難題，早已超越單一施工的短期影響，其根源在于城市發展與基礎設施建設的長期不匹配。

　　三十年前，九州片區常住人口不足3萬人；如今，隨著元森北新時代、天源九號、九州城等大型樓盤拔地而起，常住人口已接近30萬人。然而，整個九州片區對外主要依賴兩條通道：一是北環路，連接安寧與雁灘；二是九州大道，通往市區。而這兩條路，長期處于高負荷運行狀態。

　　北環路九州段作為城市快速路的一部分，本應承擔高效過境功能，卻因天源九號十字等平交路口設計標準較低，高峰時段東西向車流與南北向居民區車流交匯，平均每輛車要等兩三個紅燈才能通過。加之當前多項工程集中施工，進一步加劇了通行壓力。

　　九州內部路網嚴重不足。許多小區建成多年，配套道路卻遲遲未通，導致居民出行繞行較遠。2025年9月，B455#、B460#兩條“斷頭路”正式貫通，形成“T”字形連接西臺路與九州中路，有效改善了創城小區等10余個社區近萬名居民的出行條件。但是，這類改善仍屬局部，片區內仍有不少區域出行條件尚未根本改善。

　　強化交通治理，推進工程建設

　　為緩解交通壓力，蘭州市從管理和建設兩方面同步發力。

　　管理上，河北交警大隊每日早高峰在天源九號十字設置管控崗，根據實時車流量加大疏導力度，利用潮汐車道特點重點保障南北方向通行。平峰時段通過視頻巡檢調整信號燈或安排警力疏堵。

　　建設方面，北環路九州段快速化改造已提上日程，包括在羅鍋溝大橋東側建設下穿短隧道，對天源九號十字實施立交化改造，實現東西向車流“無信號”快速通行。這些工程與地下管網改造同步推進，均計劃于2026年1月31日前完工。

　　供熱管網改造也在加緊進行。11月1日供暖啟動后，相關部門已通過啟用臨時熱源、搭建應急供熱管網等方式，保障居民冬季用暖。

　　目前，北環路羅鍋溝大橋旁和九州大道上的工程仍在推進。這些項目雖帶來了短期不便，但預計在2026年1月底完工后，將顯著改善九州的交通與基礎設施條件。